ท่อแบบเรียบ-เป็นท่อร้อยสายแบบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งของเหลว การเชื่อมต่อทางอุตสาหกรรม และเครื่องใช้ในครัวเรือน วิธีการสังเคราะห์ส่งผลโดยตรงต่อความทนทาน ความยืดหยุ่น และความเสถียรทางเคมีของผลิตภัณฑ์ ในปัจจุบัน เทคโนโลยีการสังเคราะห์ท่อแบน-กระแสหลักอาศัยการอัดขึ้นรูป-ร่วมหลายชั้น- คอมโพสิตเทอร์โมพลาสติก และการเสริมแรงด้วยเส้นใย ต่อไปนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการสังเคราะห์หลักและประเด็นทางเทคนิคที่สำคัญ
การสังเคราะห์ท่อแบน-โดยทั่วไปจะใช้เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) หรือโพลียูรีเทน (PU) เป็นวัสดุฐาน วัตถุดิบจะถูกให้ความร้อนจนมีสถานะหลอมเหลวในเครื่องอัดรีด จากนั้นจึงอัดรีดผ่านแม่พิมพ์เกลียวเพื่อสร้างโครงสร้างแบบท่อ สำหรับการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงสูงกว่า เช่น การลำเลียงของเหลวแรงดันสูง- เส้นใยถัก (เช่น ไนลอนและโพลีเอสเตอร์) หรือตะแกรงลวดจะถูกฝังอยู่ในชั้นในหรือชั้นนอกของท่อเพื่อเพิ่มความต้านทานแรงอัดและแรงดึง โดยทั่วไปการเสริมเส้นใยจะใช้การถักเปียแบบ- โดยที่เส้นใยจะถูกพันทันทีหลังจากการอัดขึ้นรูปเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะแน่นกับตัวท่อ การอัดรีดร่วมหลายชั้น-เป็นอีกวิธีการสำคัญสำหรับการสังเคราะห์ท่อแบน- ซึ่งเกี่ยวข้องกับการอัดรีดและการเคลือบวัสดุพร้อมๆ กันที่มีฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกัน (เช่น ชั้นนอกที่ทนทานต่อการเสียดสี{10}} ชั้นกลางที่เป็นอุปสรรค และชั้นในที่อ่อนนุ่ม) เพื่อสร้างโครงสร้างคอมโพสิตที่มีคุณสมบัติที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น ชั้นนอกทำจาก PVC ทนรังสียูวี-และทนต่อการเสียดสี- ส่วนชั้นในทำจาก PU เกรดอาหาร-เพื่อสุขอนามัย กระบวนการนี้มีข้อดีของการยึดติดระหว่างชั้นที่แข็งแกร่งโดยไม่จำเป็นต้องติดหลัง{16}} และการควบคุมความหนาของชั้นได้อย่างแม่นยำ
นอกจากนี้ กระบวนการสังเคราะห์ยังต้องมีการควบคุมอุณหภูมิ ความดัน และอัตราการเย็นตัวอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของวัสดุหรือการเสียรูปของท่อ ขั้นตอนหลังการประมวลผล-ได้แก่ การรักษาโคโรนา (เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของพื้นผิว) และการบ่มด้วยรังสียูวี (เพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อสภาพอากาศ) สุดท้ายนี้ การทดสอบคุณภาพทำให้มั่นใจได้ว่าท่ออ่อนตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
โดยสรุป การสังเคราะห์ท่อแบบเรียบ-แสดงถึงการผสมผสานอย่างครอบคลุมของวัสดุศาสตร์ การตัดเฉือน และการปรับกระบวนการให้เหมาะสม ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเหล่านี้กำลังผลักดันการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในด้านความน่าเชื่อถือและความสามารถในการปรับตัวของระบบขนส่งของเหลว